Artikelbeschreibung
Sportlich-luxuriöse Gran Turismos der fünfziger und sechziger Jahre sind das Thema dieses Hefts. Anspruchsvolle Automobile, mit denen man rasen, vor allem aber reisen konnte – und zwar schnell, stilvoll-komfortabel und bei Bedarf zu viert und mit Gepäck. Insgesamt werden 23 Klassiker von A wie Aston Martin bis S wie Studebaker vorgestellt.
- GREYHOUND: Britisches Windspiel für Individualisten
- ALFA ROMEO: 2600 Sprint - der große Bertone, fast eine Legende
- ALYIS: TC bis TF 21 - konservativ verpackter Luxus
- ASTON MARTIN: Nobelhobel für den Landedelmann: DB 2/4 bis 6
- BMW: Freude am Fahren: vom 503 zum 3000 Csi
- BRISTOL: Mit Fremdmotoren in die Oberklasse: 406 und 407
- FACEL VEGA: Die edlen Schöpfungen des Monsieur Daninos
- FERRARI: 250GT/E, 330 GT, 365 GT - 2 + 2-Boliden aus Maranello
- FIAT: Liebhaberstücke aus Turin: 2300/2300 S und Dino
- FORD: OSI: die Form aus Italien, das Phlegma aus Köln
- FORD: Thunderbird: 1958 kam der erste angedonnert
- GLAS: Der große V8: mit dem Glaserati in den Niedergang
- GORRDON KEEBLE: GK I - viel Horsepower, von Giugiaro verpackt
- ISO RIVOLTA: IR 300/400: Prestigeautos aus der Kleinwagenschmiede
- JAGUAR: E 2 + 2 - scharfe Katze für die Kleinfamilie
- JENSEN: Plaste und Elaste aus Staffordshire: 541 Rund C-V8
- LAMBORGHINI: Gruppendynamisch - der rasante Espada
- LANCIA: Edles Ambiente, bestechende Technik: Aurelia/Flaminia
- MASERATI: Im Zeichen des Dreizacks: Mexico und Indy
- MERCEDES: W111/W112 - die Coupes der Heckflossenära
- MONTEYERDI: Der Delikatessenladen der Schweizer Macher
- OPEL: Diplomat Coupe: acht Pötte, Bieder-Image inklusive
- STUDEBAKER: Golden Hawk und Avanti - vom Kompressor beflügelt
- Greyhound: Britisches Windspiel für Individualisten
- ALFA ROMEO: 2600 Sprint - der große Bertone, fast eine Legende
- ALYIS: TC bis TF 21 - konservativ verpackter Luxus
- ASTON MARTIN: Nobelhobel für den Landedelmann: DB 2/4 bis 6
- BMW: Freude am Fahren: vom 503 zum 3000 Csi
- BRISTOL: Mit Fremdmotoren in die Oberklasse: 406 und 407
- FACEL VEGA: Die edlen Schöpfungen des Monsieur Daninos
- FERRARI: 250GT/E, 330 GT, 365 GT - 2 + 2-Boliden aus Maranello
- FIAT: Liebhaberstücke aus Turin: 2300/2300 S und Dino
- FORD: OSI: die Form aus Italien, das Phlegma aus Köln
- FORD: Thunderbird: 1958 kam der erste angedonnert
- GLAS: Der große V8: mit dem Glaserati in den Niedergang
- GORRDON KEEBLE: GK I - viel Horsepower, von Giugiaro verpackt
- ISO RIVOLTA: IR 300/400: Prestigeautos aus der Kleinwagenschmiede
- JAGUAR: E 2 + 2 - scharfe Katze für die Kleinfamilie
- JENSEN: Plaste und Elaste aus Staffordshire: 541 Rund C-V8
- LAMBORGHINI: Gruppendynamisch - der rasante Espada
- LANCIA: Edles Ambiente, bestechende Technik: Aurelia/Flaminia
- MASERATI: Im Zeichen des Dreizacks: Mexico und Indy
- MERCEDES: W111/W112 - die Coupes der Heckflossenära
- MONTEYERDI: Der Delikatessenladen der Schweizer Macher
- OPEL: Diplomat Coupe: acht Pötte, Bieder-Image inklusive
- STUDEBAKER: Golden Hawk und Avanti - vom Kompressor beflügelt
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