Sonderheft Nr. 60: Die 200 besten Werkstattfragen– gedruckte Ausgabe

Art.Nr.: otmsh.60-1

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Artikelbeschreibung

Wenn nichts mehr weiterhilft, hilft Jochen Geiken: In unserem Sonderheft „Die 200 besten Werkstattfragen“ geht unser Profi mit 45 Jahren Berufserfahrung auf die interessante und manchmal skurrile Suche nach technischen Fehlern an klassischen Fahrzeugen.

Portrait: Jochen Geiken – das Gesicht hinter der Werkstattfrage

Motor
Herzenssachen: Die mechanische Basis	Mercedes-W123-Diesel lässt sich nicht abschalten
Peugeot 504 mit zu geringem Ventilspiel	Austin-Healey 3000 Mk III: Sport-Ölwanne zu klein?
Alfa Spider: Kompression als Werks-Geheimsache	Opel Kapitän P 2,5 mit zähem Startproblem
VW Käfer Cabrio knallt heftig in den Auspuff	Ferrari Testarossa: Russisch Roulette mit Zahnriemen
MGA Roadster: Hitzestau mit verkalktem Kühlsystem	Peugeot 405: Eis lässt den Motor schwitzen
BMW E30 – oder warum Oma-Autos langsam sind	Citroën DS 20 ruckelt im Schiebebetrieb
Fiat 500: Motor überhitzt, weil Luftklappe klemmt	Mazda Miata: Winterallergie durch malade Ölpumpe
Tuning: Was bringen weiß lackierte Auspuffkrümmer?	BMW 3.0S: Bavaria-Express nervt durch Nachdieseln
Alfa Romeo Giulia frisst Zylinderkopfdichtungen	VW Käfer 1302 Cabrio mit Abgasgeruch im Innenraum
BMW M3 ist kraftlos durch verstopften Katalysator	MG TC: Heavy Pitting durch gelösten Schmutz im Öl
Triumph TR 6: Verölte Kerze auf nur einem Zylinder	Mercedes 300 SEL 3.5: Steuerkette zu lang
Opel Rekord P 1500: Wie viel Öldruck muss sein?	Chevrolet Impala 4.6: Wasser im Ansaugtrakt
Ford Streetrod mit „wanderndem“ OT	Mercedes 280 SE bläut trotz Motorüberholung
Volvo PV 544: Hilft Frieren gegen Motorverschleiß?	Porsche 911: mysteriöser Ölverlust im Stand
MGB mit Klopfschaden – hör mal, wer da hämmert	Mercedes 240D/8 und die unnötige Motorüberholung
Chevy Corvair leidet unter thermischem Verzug	Mercedes 350 SE mit klapperndem Ventiltrieb
Kraftstoffsystem
Gemischwaren: Allgemeines zu Vergaser & Co.	Ford Escort RS 1600i mit versottetem Ansauftrakt
Porsche 924 turbo: K-Jetronic-Standschaden	Jaguar XJ6: Druck in der L-Jetronic schwankt
Mercedes 450 SL: Auslösekontakte verölt	Alfa Romeo GTV6: Defekt am Benzinpumpenrelais
BMW 320i (E30): Motronic macht Mucken	Mercedes 280 SE (W108): Einspritzer pumpt Luft
Porsche 911 turbo: Auspuff bläst Wasserdampf	Triumph TR 6 PI: Warmer Motor geht ständig aus
Alfa Romeo 75 3.0 will nicht mehr anspringen	Porsche 911 E: Thermostat bleibt dauerhaft zu kalt
Mercedes 250 SE nervt mit sägendem Standgas	DeLorean DMC 12 läuft schlecht nach Kaltstart
Porsche 911: Kraftlos nach dem Urknall im Motorraum	Peugeot DB4 läuft nur mit Choke halbwegs gut
VW 411E: Einstellen ist an der D-Jetronic unmöglich	DKW F12 Roadster: Klingeln liegt nicht am Kraftstoff
Ford Mustang: Fehler an Zündung oder Vergaser?	Mercedes 500 SL springt erst nach „Gedenkminute“ an
Lancia Flavia 1800i Coupé: Gasgestänge verstellt	Peugeot 504 Ti: Öl läuft in die Einspritzpumpe
Dodge Charger SE: Der V8 bekommt zu viel Sprit	Mercedes 300 SEL 3.5: D-Jetronic als Sägewerk
Opel C-Kadett: Flansch am Vergaser verzogen	BMW Dixi schluckt 20 Liter auf 100 Kilometern
Porsche 912: Vergaser bekommt zu wenig Druck	Opel C-Kadett City und der Schwimmerstand
Mercedes 280C (W123): Solex unbekannt verzogen	Mercedes 190SL mit einer Alfa-Vergaser-Allergie
Triumph Spitfire und die SU-Nadelprobe	Porsche 911 T ist verkatert nach Dornröschenschlaf
Opel Commodore B springt sehr schlecht an	Fiat 850 Spider tut sich bei Kälte schwer
Triumph TR 4 stinkt – nicht die feine englische Art	Porsche 924 turbo: Eine Spritpumpe reicht nicht
Fiat 500 mit 650 Kubik: Big-Block macht Probleme	Renault 17 TS: Schnarrende Benzinpumpe nervt
Mercedes 190SL und das 60-jährige Neuteil	VW Käfer 1303: Pulldown-Membrane verstellt
Alfa Romeo Spider mit poröser Benzinleitung	Ford Taunus P5 Coupé braucht mehr Sprit
Opel B-Kadett gibt sich als Morgenmuffel	BMW 502: Dampfblasen trotz Abscheider
Buick Electra 225: Carter ist morgens versoffen	VW-Bus T2: Vergaser- Probleme in Afrika
MGB: SU-Vergaser schlucken Öl	Austin-Healey Frosch: Unsportliche Luftfilter
Alfa Romeo Spider: Membran eingerissen
Zündung
Spannungsfeld: Allgemeines zum Thema Zündung	BMW 628 mit oxidierter Verteilerkappe
Borgward Isabella: Rost am Verteileranschluss	Mercedes 300SL (R107) mit vagabundierenden Funken
Renault 4CV: Prinzessin als Organspenderin	BMW 328 und der „zu gute“ Zündfunke
Fiat 124 Spider mit lahmer Fliehkraftverstellung	Morris 8: Kondensator als Serienkiller
Opel Manta B: Widerstand ist nicht zwecklos	Porsche 356B mit erhöhtem Ruhepuls
Ferrari 412i: Sechs Zylinder zu wenig	DKW Junior: Choke oder Zündspule?
Austin-Healey Frosch mag nur schönes Wetter	Mercedes 300TE: Ozon-Alarm unter der Kappe
Alfa Romeo Spider mit falschem Verteiler	Jaguar XJ6 4.2 mag keine Linkskurven
NSU Prinz 4: Zündspulen falsch angeschlossen	Porsche 911 S: Feder der Kontakte ist zu schwach
Ceirano S150: Magnet mit Aussetzern	Alfa Romeo Giulia Spider ist oben herum schlapp
Jaguar XJ6 Coupé: Müde mangels Masse?	Saab 96 V4: Nordlicht gerät ins Schwitzen
Das Bordnetz
VW Golf II mit defektem Automatik-Sperrschalter	Batterie kocht am Ladegerät über
MGA: Zweimal sechs oder einmal zwölf Volt?	Mini Mk VII: Steuergerät bekommt falsche Werte
Rover P6 mit multiplen Kontaktproblemen	Opel Kadett B: Der Chokezug als Masseband
DKW Junior: Batterie ist altersschwach	VW Käfer: Ladekontrolle glimmt dauerhaft
Opel Rekord P2: Sechsvolt-Magnetschalter ist schlapp	VW Käfer 1302 und die Energiebilanz
Alfa Romeo Giulia Super: Kontrollleuchte spinnt	Jaguar E-Type: Instrumente zeigen falsche Werte
Ford Eifel: Blinken mit Plus an Masse	BMW 323i (E30): Batterie ist nach kurzer Standzeit leer
Austin-Healey 3000 mit Sechszylinder-Radio	Standard Flying 8: Hupe wird im Alter heiser
Mercedes 280SE und die unfreiwillige Lichthupe	VW Käfer 1303 Cabrio lässt sich nicht ausschalten
Peugeot 204: Ärger mit dem Zündschloss	Umweltschutz: Lohnt sich der Start-Stopp-Modus?
Citroën 2CV: Hübsche Ente beinahe gegrillt	Alfa Romeo GTV 2.0: Anlasser dreht nur selten
Porsche 924S: Der kleine Kolbenquäler	Opel Ascona B: Kurzschluss im Magnetschalter
VW Käfer Cabrio: Kunststoff im Zündschloss schmilzt	VW Golf Cabrio: Platine im Cockpit gebrochen
Mercedes 280 SE 3.5: Relais werden müde	VW Käfer 1200: Blinker lässt Zündung aussetzen
Getriebe
Angstgegner: Allgemeines zum Thema Getriebe	Mercedes 350 SE: Rückwärts nur nach „Bedenkzeit“
MGA: Kein Spiel an der hydraulischen Kupplung	VW Karmann Ghia (Typ 14): Kupplungsfeder ist müde
Alfa Romeo GTV6: Feuchte Kupplung klebt fest	Mercedes 220 SEb Coupé: Stufendruckgeber defekt
Ford A: Schieberadgetriebe kann den Gang nicht halten	Jaguar XJ12: Zu viel ATF schadet nur